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橡膠支座與鋼支座的優缺點是什么

作者:橋梁伸縮縫 來源:www.ykylc09.com 發表時間:2012-9-22 瀏覽:次  百度一下
橡膠支座結構簡略、加工制造便利、本錢低價、節省鋼材(板式橡膠支座的合用反力為2MN以下較為合理,大于2MN的支座采用盆式橡膠支座較為經濟)。橡膠支座任務功能牢靠,具有優越的彈性阻尼、可削減動載對橋跨構造及墩臺的沖擊效果,改善橋梁受力功能。橡膠支座簡直不需求常常性的養護,削減養護任務量。橡膠支座程度動力阻尼特征,可改善橋梁的全體抗震功能。
   世界橡膠支座要有足夠的平面尺寸以支承上部結構傳來的壓力;支座要有足夠的厚度以包容程度位移和轉角;支座要具有適宜的外形和結構以包管運用中不會脫空或滑跑。
     支座和砼直接接觸時更能包管支座不致滑跑,而假如梁底預埋鋼板,則支座輕易逃跑。梁底支座處預埋鋼板的初志是想渙散壓力,怕把梁底砼壓壞。這是完全沒有需要的。梁底砼大多在30MPa以上,又是部分承壓可容忍50MPa以上的壓力。而橡膠支座的允許壓力為8MPa。這就是說,不等砼壓壞,橡膠支座早已不克不及支撐。所以,梁底可不設預埋鋼板。橡膠體的抗壓功能很好,而抗剪則很弱,核算是往往是剪切節制,理論中也?吹街ё患魤,要想減小程度剪力,需把支座做的平面尺寸小些,厚度高一些。當然,還要思索它的不變性。橡膠支座不合適用于轉角很大的大跨度橋梁。為此曾有冠球形支座呈現,然則它的運用功能尚不甚清晰。

   鑄鋼支座是靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來完成支座的位移和轉動的:它的特點是承載能力強,能適應橋梁的位移和轉動的需要,目前仍廣泛應用于鐵路橋梁。視跨度與荷載的大小,鑄鋼橡膠支座有平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座等幾種形式。平板支座:由平面鋼板組成,為了減少橡膠支座的鋼板接觸面上的摩擦力以免阻礙縱向滑動,可將鋼板的接觸面在刨床上刨光并涂以石墨潤滑劑。但是積垢與銹蝕常使這種支座“凍死”失效。將薄鉛板夾于鋼板之間雖有助益,但鉛板經常被擠出來。若能免除污垢、灰塵,則嵌有石墨化合物自行潤滑的青銅平板就能良好地工作。但平板橡膠支座的位移量是很有限的,而且梁的支承端也不能完全自由旋轉。所以平板橡膠支座一般用于小跨度梁,在鐵路橋上可用到8m跨度,在公路橋中常用到12~15m的跨度。

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